Categorie: Voorpagina

Update 20-7-2021:

Wegens omstandigheden kunnen we dit jaar helaas niet terecht bij ons  traditionele eindpunt van de picknickrit. Het nieuwe eindpunt staat vermeld in de herinneringsmail die vandaag is verzonden en ontvang je ook als je je hebt aangemeld.

---

Na 301 dagen is het dan eindelijk zo ver. Weer een toertocht van de GCCC!

We starten, na alle corona ellende, op zondag 25 juli met de leukste rit van het jaar, de Picknickrit.

 

Paul en Marchel verzorgen de route vanaf een centrale plek in het Groene Hart naar de bekende weilanden van Piet en Ernst.

Net als bij de Picknickrit van vorig jaar starten we niet bij een horeca gelegenheid maar op een parkeerplaats aan het water.

Onder het genot van een drankje met wat lekkers kan je eindelijk weer eens bijkletsen met de overige GCCC leden.

Je bent daar deze dag welkom vanaf 12 uur! Rond de klok van 13 uur starten we de motoren en toeren op ons gemak over smalle wegen naar de eindlocatie.

Daar aangekomen mag je al het lekkers uit je kofferbak halen en een plekje in het groen rond de boerderij innemen om te gaan genieten. Ook dan is er weer voldoende gelegenheid om met je GCCC vrienden, die je al die tijd heb moeten missen, de laatste nieuwtjes over je aanwinsten of projecten uit te wisselen.

In verband COVID dient op de publieke startlocatie en op het picknickterrein onderling 1,5 meter afstand te worden gehouden.

Verder gelden de reeds bekende COVID-regels, zoals geen handen schudden, zoenen, knuffelen en als je griepverschijnselen hebt, blijf dan helaas thuis. Iedereen heeft hierin zijn eigen verantwoordelijkheid.

Jullie staan natuurlijk al te popelen om mee te doen. Wacht dus niet langer en meld je aan via de aanmeldknop. Deelname aan deze leuke toertocht kost €4,- per lid en €6,- voor introducés.

Het aanmelden kan tot en met woensdag 21 juli.

Honden mogen meegenomen worden naar de start- en picknicklocatie. Houd ze wel aangelijnd en onder controle.

Verder is dit evenement aangemeld voor de evenementenregeling. Kom dus gerust met je geschorste old- of youngtimer meerijden!
Klik hier om je auto aan te melden voor de evenementenregeling.

Disclaimer
De GCCC is nimmer aansprakelijk voor enige schade die voortvloeit uit of in verband staat met deelname aan een evenement. De deelnemers nemen altijd voor eigen rekening en risico deel aan een evenement. Tijdens de rit worden foto’s en video’s gemaakt. Mocht je daarop niet willen verschijnen, dan ben je daarvoor zelf verantwoordelijk door de fotograaf of filmer vriendelijk te vragen om geen beelden van jou te maken. De foto’s en video’s worden over het algemeen gedeeld op persoonlijke Facebook- en Instagrampagina’s van individuele deelnemers en de GCCC Facebookpagina

Beste leden,

Privacy en bescherming van jullie persoonsgegevens is een belangrijke zaak. Het bestuur van de GCCC Benelux realiseert zich dit terdege.

Vanaf 25 mei 2018 geldt de Algemene Verordening Gegevensbescherming ( AVG), welke een en dezelfde privacywetgeving voor alle EU-lidstaten omvat.

De Gay Classic Car Club Benelux is verplicht dit na te leven en spant zich in dit te doen. Hoe de GCCC Benelux met je persoonsgegevens omgaat, is te vinden in de toekomstige pagina Privacy Beleid op onze website. Wie er van de GCCC toegang hebben tot je gegevens en wat diegenen er mee mogen doen en voor welk doel, zal met ingang van 2019 jaarlijks bij de notulen van de Algemene Leden Vergadering te vinden zijn. Binnenkort is dit ook op aanvraag voor de leden beschikbaar.

De GCCC Benelux realiseert zich dat ze sommige van je gegevens deelt met een andere partij ( “verwerkers”), met name de drukkerij van ons GCCC Magazine die ook de verzending verzorgt. Het bestuur van de Gay Classic Car Club Benelux zet zich in om verwerkingsovereenkomsten te sluiten en verdiept zich in privacyvoorwaarden.

We houden jullie dit jaar verder op de hoogte hoe we met jullie persoonsgegevens omgaan.

Het dagelijks bestuur van de Gay Classic Car Club Benelux

Hierbij een belangrijk bericht van de KNAC:

De KNAC krijgt regelmatig vragen over brandstof voor klassieke auto’s. In vrijwel alle gevallen gaat het daarbij om benzine, omdat nagenoeg alle klassieke auto’s een benzinemotor hebben. Daarom gaan we in dit artikel specifiek in op benzine voor klassiekers.

Veel benzinemotoren in klassieke auto’s zijn ontwikkeld om te rijden op loodhoudende benzine. Die loodhoudende benzine is al sinds het midden van de jaren negentig van de vorige eeuw verboden, niet alleen omdat het giftig is, maar ook omdat lood neerslaat in de katalysator van een moderne auto, waardoor die zijn werking verliest. Benzines met loodvervanger zijn slechts mondjesmaat verkrijgbaar. Maar oudere motoren kunnen soms niet zonder lood of een loodvervanger omdat anders de niet-geharde klepzittingen van oude motoren beschadigen. Lood zat trouwens vooral in benzine om het octaangetal te verhogen, maar daarvoor zijn er inmiddels andere toevoegingen. Wie zelf een loodvervanger aan de benzine wil toevoegen heeft de keuze uit vele toevoegingen.

Of uw klassieker benzine met een hoog octaangetal nodig heeft, is meestal goed op te zoeken in het instructieboekje (indien nog aanwezig) of anders is er in literatuur wel wat over te vinden. Nederland heeft bovendien veel goede klassiekerbedrijven en goede merkenclubs die daarover kunnen adviseren.

Verder lezen Benzine voor klassiekers

(Bronnen websites FEHAC en Belastingdienst)

Vrijstelling MRB geldt voor alle voertuigen ouder dan 40 jaar. Op 1 januari 2014 is de leeftijd waarop een oldtimer vrijgesteld wordt van motorrijtuigenbelasting (MRB) dus aangepast van 25 naar 40 jaar (dus bouwjaar 1974 of eerder).

De leeftijd is gerekend vanaf de Datum Eerste Toelating (DET)  die op het kenteken staat vermeld. Dit hoeft niet gelijk te zijn aan het bouwjaar.  Immers het bouwjaar kan ouder zijn dan de DET.

Voorbeeld: Op 1 januari 2015 waren alle voertuigen met DET vóór 1 januari 1975 dus vrijgesteld van MRB. Een voertuig met DET 1 juli 1975 wordt pas op 1 juli 2015 vrijgesteld van MRB.

Alle voertuigen ouder dan 40 jaar zijn vrijgesteld voor MRB. Onder alle voertuigen vallen alle voertuigen dus personenauto’s, motorfietsen, bestelauto’s,  vrachtauto’s, autobussen, kampeerwagens etc. De brandstofsoort maakt voor de vrijstelling MRB niets uit. Voor toepassing van de overgangsregeling echter wel! Die geldt namelijk alleen voor benzineauto’s.

MRB overgangsregeling; de regeling en wat nu.

Voor de oldtimers van voor 1 januari 1988 – dus tot en met 31 december 1987 –  (en totdat deze 40 jaar oud zijn, immers dan worden ook die belastingvrij) heeft de overheid een overgangsregeling bedacht.

Voor de duidelijkheid: auto’s op benzine met DET tussen 1 januari 1975  en 31 december 1987 komen uiterlijk tot 2028 in aanmerking voor de overgangsregeling

Auto’s jonger dan/latere DET dan 1 januari 1988 worden belastingvrij als ze 40 worden. Zij zijn uitgesloten van de overgangsregeling en zij zijn derhalve gewoon MRB-plichtig tot ze 40 jaar oud zijn.

Er bereiken de GCCC nog steeds vragen over hoe het nu zit met deze regeling. Ook doen er af en toe geruchten op internet de ronde over manieren waarop de regeling te omzeilen is. Wij kunnen ons echter alleen baseren op de door of namens de overheid verstrekte informatie. Hieronder proberen we een en ander nog eens duidelijk uiteen te zetten. Verder lezen MRB vrijstelling